火電廠煙氣脫硫裝置為了使亞硫酸鈣漿液充分氧化成硫酸鈣，特設置脫硫氧化風機將空氣導入吸收塔，由于壓力較高的要求，氧化風機普通采用羅茨風機。根據吸收塔液位的高低，即風機壓頭的需求，又分為一級氧化風機、二級氧風化。

1）火電廠脫硫氧化風機安裝階段，留意管口潔凈，嚴禁焊渣和雜物進入風機，不然可能損壞葉片。

2）調試時，普通空負荷先短光陰運行，普通30分鐘即可。空負荷即是翻開排佛門（泄壓閥），機器沒問題后即可關閉泄壓閥帶負荷運行。

3）關于二級氧化風機，設置了中冷器，也即是空氣從一級風機出來，進入二級氧化風機之前先經過中冷器，來低落二級風機進口空氣溫度，如果該中冷器冷卻效果欠好，將導致二級氧化風機溫度偏高，是以在調試和運行歷程當中要包管中冷器的冷卻水暢通和足夠流量。中冷器普通控制在40度以下。有的項目在冷卻水管路加裝壓力表，實際上體貼的是流量，用水表或流向指導儀即可。

4）雜音。氧化風機雜音問題是國內絕大無數電廠的通病，為了減小雜音常在風機表面設置一個隔音罩。

5）氧化風機壓力，每臺氧化風機上都有額定壓力，其升壓取決于排氣口持續的系統得背壓，在實際運行中其壓力普通取決于吸收塔的液位和漿液濃度，如液位距氧化噴槍口的距離為１０米，漿液密度為1150kg/m3，則氧化風秘密降服漿液115kPa的阻力。嚴禁調節出口門的開度來調解壓力和流量。

6）啟動留意事變。羅茨風機和軸流風機原理差別，為了避免啟動歷程當中帶負荷啟動，在啟動之前要翻開泄壓閥，氧化風機啟動后再關閉泄壓閥門。

7）潤滑油。啟動前和運行巡查歷程當中，留意潤滑油液位和油溫，貧乏潤滑油干脆導致軸承溫度升高，潤滑油加注到油標兩線中間（稍高）位置。油位低時應停機加油，試運歷程不要舉行加油。冷卻水要暢通。潤滑油乳化征象一種是油質問題，含水；一種是裝備冷卻水漏到油箱，后者更緊張需求處分。

8）振動。裝備機器本身問題外，進口不暢也會造成振動偏大，特別是風機靠近煤場、灰場的地方，塵埃大需求定期對進口消音器內過濾性質料舉行清算。某電廠風機進口壓差大，處分后振動也低落了。振動還易造成測溫元件或接線松動，乃至造成溫度高誤動。

　　如圖所示，電廠脫硫系統中有引風機和脫硫增壓風機,其中的脫硫增氧風機就是羅茨風機

　　采用這種配置方式，在脫硫系統中的增壓風機或其他設備發生故障需要短期維修時，可以暫時用旁路排煙，不會影響引風機的效率，也不必整體停爐，增加了設備的可靠性。也有脫硫裝置中不裝脫硫增壓風機，而只有引風機。此時引風機要同時克服鍋爐煙風系統和脫硫裝置的阻力。因此，需要提高引風機的全壓。脫硫增壓風機，可采用離心式風機、動葉可調軸流式風機以及靜葉可調式軸流風機，具體使用哪種風機，應視具體情況而定。

　　脫硫系統中火電廠脫硫氧化風機安裝的位置引風機是放在電除塵后面。

　　增壓風機有四種布局方式：一：GGH原煙氣側之前;第二種：GGH原煙氣側與吸收塔之間;第三種：吸收塔與GGH凈煙氣側之間;第四種：GGH凈煙氣側之后。

　　優缺點：一：由于煙氣流量大，增壓風機功耗大，但是高溫煙氣溫度在酸露點之上，不用考慮增壓風機的腐蝕問題，對增壓風機材料要求低。吸收塔為正壓運行，對提高除霧器效果有利。這種方式是被廣泛采用。第二種：煙氣溫度低，必須考慮問題。另外風機的功耗較小。但是由于風機本身的熱阻，會造成煙氣溫度高，降低脫硫效率。第三種：此時風機多稱為“濕風機"，煙氣對風機的腐蝕*強，對風機材料要求較高，增加成本投入，檢修頻繁。此時吸收塔為負壓運行，有利于氧化空氣進入吸收塔。容易造成煙氣二次帶水，污染除霧器和下游管道。第四種：煙氣較為干燥，風機功耗適中，但同樣需要高強度的材料增加成本。

火電廠脫硫氧化風機結構圖如下：

火電廠脫硫氧化風機結構圖